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汽车钢板彈簧

2019-08-08返回列表

  一、汽车钢板彈簧作用。


  長錐變截面板簧


  钢板彈簧:由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时,钢板产生变形,起到缓冲、减振的作用,纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用钢板彈簧做弹性元件,可省去导向装置和减振器,结构简单。


  钢板彈簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等,也可以不相等)的合金彈簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。


  当钢板彈簧安装在汽车悬架中,所承受的垂直载荷为正向时,各彈簧片都受力变形,有向上拱弯的趋势。这时,车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时,钢板彈簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小,有时甚至会反向。


  重型車板簧


  主片卷耳受力严重,是薄弱处,为改善主片卷耳的受力情况,常将第二片末端也弯成卷耳,包在主片卷耳的外面,称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能,在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板彈簧两端不做成卷耳,而采用其他的支撑连接方式,如橡胶支撑垫。


  扁平长方形的钢板呈弯曲形,以数片叠成的底盘用彈簧,一端以梢子安装在吊架上,另一端使用吊耳连接到大梁上,使彈簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。


  二、生産工藝


  一般采用60Si2Mn、50CrV等材料,工藝采用下料、鑽孔、卷耳、淬火、回火、噴丸、配裝、預壓、噴漆等工藝。


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